京都 市営 地下鉄。 京都市営地下鉄時刻表:烏丸線 駅一覧

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📲 ただし東西線で導入されたは採用されていない。 当時のICカードチャージサービスは1000円単位。 - 京都新聞(2013年2月6日付、同日閲覧)• また日帰り旅行や1泊2日など、 比較的時間に制約がある旅の場合、地下鉄駅周辺の観光スポットを中心にスケジュールを組めば、効率的にいろんな観光地を巡ることができます。

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昼間割引回数券:普通運賃相当の区間券12枚。
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❤️ 総建設費:3054億円 路線の特徴 [ ] 京都市内の主要のうち、沿線に所在するものは(今出川駅、丸太町駅)や(、)などにとどまっており、その他の主要観光地へはや・などの路線バス利用となることが多い。 駅番号 駅名 駅間キロ 営業キロ 1日平均 乗降客数 (2018年度) 接続路線 所在地 K01 - 0. また京都市内はバス交通網が非常に複雑です。 京都市交通局高速鉄道本部「京都市交通局地下鉄東西線建設と路線の概要」 pp. 「地下鉄一日券」の注意点 バスの交通網に比べると、やはり行先が限られてしまうのが地下鉄のデメリット。

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を挟んで1駅分ほど離れた場所にある・の駅と同名だった駅もあったが、京阪側が開業時に駅名を変更した。 出典 [ ] 2021年1月30日時点のよりアーカイブ。
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👋 ただし深草校舎はの方が近い) 運行形態 [ ] 線内折り返し運転のほかに、竹田駅からに乗り入れを行っている。 :1435mm• 今尾恵介(監修)『 - 全線・全駅・全廃線』9 関西2、、2009年。 ルートはを経て、のとの間付近までとなっている。

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近鉄の並行区間に同名の駅が所在する事例もあり、近鉄の路線図の一部では小さく「烏丸」と併記されているものもある。 コトチカ京都/平成24年9月、地下鉄京都駅の商業スペース「コトチカ京都」の北改札口エリアが開業し、平成25年3月には中央改札口エリアが開業した。
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📱 当該区間は工事時期がと重なったことも建設費高騰の原因とされるが、同時期に計画・建設された大阪の片福連絡線()の建設費は、計画時点での2,800億円に対し、実際には3,200億円程度と、京都市営地下鉄ほどの極端な増加は見られない。 (平成26年):烏丸御池駅で可動式ホーム柵の稼働を開始(2015年度には四条駅、京都駅にも設置)。

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「地下鉄・バス一日(二日)券」の注意点 「地下鉄・バス一日券」と下の「バス一日券」「地下鉄一日券」との差額は1人300円。
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❤️ (平成27年):烏丸線・東西線ともに、年末年始及びお盆期間を除いた毎週金曜日のみ終電を30分延長する「コトキン・ライナー」の運行を開始(烏丸御池駅での「シンデレラクロス」も実施)。

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京都市交通局の車両と走行距離を合わせるため、近鉄の車両も運用されている。
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😈 市バスでは観光客の増加で近年黒字決算が続いてきた。

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なお、この一環で2010年4月より駅に掲示している駅名標付近に「駅名表示板下広告」の掲示を開始した。 駅ナカビジネスの積極展開/京都市では、地下鉄駅の利便性をより一層向上させ、駅の賑わいを創出することを目的に駅ナカ商業空間「コトチカ」の展開に積極的に取り組んでいる。
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👇 営業路線の概要 [ ] 路線名 烏丸線 東西線 ラインカラー 緑色 朱色 路線記号 K T 起点 国際会館駅(京都市左京区) 六地蔵駅(京都府宇治市) 終点 竹田駅(京都市伏見区) 太秦天神川駅(京都市右京区) キロ程(営業キロ) 13. 五条駅 - 京阪のの旧駅名と同名だった。 (平成5年):トラフィカ京カードが利用可能に。

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地下鉄+バスの乗り継ぎが便利な「上賀茂神社エリア」に加え、三千院や寂光院などの「大原エリア」、神護寺などがある「高雄」エリアを観光する際に活躍します。 また車内が混雑していたり、降車するバス停に気づくのが遅れ、慌てて買い逃してしまう場合も。