武蔵野 線 路線 図。 武蔵野線

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💙 東京駅直通列車 [ ] 「」も参照 まで東京駅直通列車は として運行されていた。

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日本貨物鉄道が鶴見駅 - 南流山駅間などの第二種鉄道事業者となる。
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🤫 乗換路線 乗換路線はありません• 武蔵野線用の205系は従来、豊田電車区の所属だったが、3月より全車両が京葉車両センターの所属となった。

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2015年5月10日閲覧。
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😗 JR山手線• 62kmの区間(小金線〈当時〉)について、日本鉄道建設公団が運輸大臣から工事施行認可を受ける。 上り:東所沢駅を0時7分に発車する列車を運休。

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当初6両編成で使用され、のちに8両編成となった。 28 - 29• - 東日本旅客鉄道プレスリリース 2012年12月21日• 同駅の常磐線ホームは緩行線のみにある。
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⚠ 2002年12月1日ダイヤ改正までは平日と土休日で京葉線内の停車駅が異なり、土休日の快速は「むさしのドリーム」の愛称が付いていたが、この改正で愛称が廃止された。 二枚目• 乗換路線 乗換路線はありません• 開業当初は主に貨物列車が運行されていたが、沿線の人口増加に伴い旅客営業を行う府中本町駅 - 西船橋駅間では旅客列車の運行が増加した。

2015年1月までは「」が設定されていたが、同年3月の開業時に同路線経由となり当線内での運行は終了した。 12月2日:日本貨物鉄道の第二種鉄道事業として南流山駅 - 西船橋駅間 16. JR京浜東北線• (平成17年)12月10日:ダイヤ改正を実施。
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😆 乗換路線 乗換路線はありません• 感染症拡大防止等の影響で、平日は最終の時間が変更となります。

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本州3社内の幹線の普通運賃表 (有効期間1日) 営業キロ (運賃計算キロ) 片道運賃 (基準額) 1から3キロ 150円 4から6キロ 190円 7から10キロ 200円 11から15キロ 240円 16から20キロ 330円 21から25キロ 420円 26から30キロ 510円 31から35キロ 590円 36から40キロ 680円 41から45キロ 770円 46から50キロ 860円 51から60キロ 990円 61から70キロ 1,170円 71から80キロ 1,340円 81から90キロ 1,520円 91から100キロ 1,690円 電車特定区間の普通運賃表 (有効期間1日) 営業キロ 東京 大阪 1から3キロ 140円 130円 4から6キロ 160円 160円 7から10キロ 170円 180円 11から15キロ 220円 220円 16から20キロ 310円 310円 21から25キロ 400円 400円 26から30キロ 480円 470円 31から35キロ 570円 560円 36から40キロ 650円 650円 41から45キロ 730円 730円 46から50キロ 820円 810円 51から60キロ 940円 940円 61から70キロ 1,100円 1,100円 71から80キロ 1,270円 1,270円 81から90キロ 1,450円 1,440円 91から100キロ 1,610円 1,610円 山手線内・大阪環状線内の普通運賃表 (有効期間1日) 営業キロ 山手線内 大阪環状線内 1から3キロ 140円 130円 4から6キロ 160円 160円 7から10キロ 170円 180円 11から15キロ 200円 200円 16から20キロ 270円 260円 武蔵野線の路線図と時刻表 武蔵野線の路線図や時刻表は、ダイヤ改定に合わせて定期的に出版されている「JTB時刻表」などの市販の時刻表から調べることができます。 2019年には東武東上線がへの観光需要を図るためにの運行を開始し、朝霞台駅に停車するようになった。
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❤️ :新松戸駅 - 西船橋駅間 14. 2004年11月15日時点のよりアーカイブ。

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乗換路線 乗換路線はありません• (昭和48年): 武蔵野線 府中本町駅 - 新松戸駅間 57. への導入により余剰となったをに転用し、捻出されたの車両を転用したものである。 乗換路線 乗換路線はありません•。
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😩 乗換路線 乗換路線はありません• 停車駅一覧• 高崎線• に鶴見駅 - 新鶴見操車場 - 府中本町駅間が貨物営業のみで開業した。

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山手線• 2001年度の一日平均通過人員は東浦和 - 南浦和間が最も多く、195,270人である。 オーディオ等• 京葉車両センター所属。